Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho biết các cuộc xung đột tiếp diễn quanh eo biển Hormuz ở Trung Đông đã và đang làm gia tăng tình trạng bất ổn cho chuỗi cung ứng.

Tại một cuộc họp vào tháng 5, các giám đốc điều hành cấp cao từ các công ty vận tải biển và các nhóm ngành hàng đầu thế giới đã gặp nhau để thảo luận về những vấn đề đang diễn ra này.

Họ lưu ý rằng, mặc dù chuỗi cung ứng toàn cầu đã chứng minh được khả năng phục hồi, nhưng những nỗ lực nhằm tìm kiếm và phụ thuộc vào các tuyến hàng hải thay thế trong bối cảnh bị gián đoạn – đặc biệt là ở khu vực Vùng Vịnh và các điểm nghẽn khác – đang đẩy chi phí của các nhà giao nhận lẫn người tiêu dùng cuối cùng lên cao.

Bên cạnh đó, các tuyến đường bộ và cảng biển thay thế cũng được ghi nhận là đã rơi vào tình trạng quá tải. Điều này đồng nghĩa với việc nếu tiếp tục chuyển hướng dòng hàng hóa ra khỏi các tuyến đường biển, các nhà khai thác sẽ phải gánh chịu mức chi phí tăng vọt.

Ngành hàng không cũng chịu áp lực lớn

Thông tin này được đưa ra ngay sau khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố dữ liệu tháng 4 năm 2026, cho thấy nhu cầu hành khách toàn cầu đang sụt giảm.

Bình luận về xu hướng sụt giảm này, Tổng giám đốc IATA, ông Willie Walsh, cho biết:

“Mức giảm nhu cầu lên tới 46,6% đối với các hãng hàng không ở Trung Đông do chiến tranh trong khu vực là quá nghiêm trọng, kéo theo tổng nhu cầu toàn cầu giảm -3,4%.

Tình hình đối với vận tải hàng không vẫn cực kỳ biến động. Chi phí nhiên liệu phản lực đã tăng hơn gấp đôi vào tháng 4, điều này đang đẩy giá vé máy bay tăng cao.

Dữ liệu lịch trình tương lai cho thấy nguồn cung sẽ bị thu hẹp trong những tháng tới, chứng tỏ các hãng hàng không đang phải cân bằng giữa chi phí nhiên liệu cao và nhu cầu tiêu dùng yếu hơn.”

Kêu gọi hợp tác quốc tế bảo vệ tự do hàng hải

Các đại biểu tham gia cuộc họp của WTO bao gồm các lãnh đạo cấp cao đến từ các tập đoàn vận tải biển và logistics lớn như: MSC, CMA CGM, COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express, Evergreen Marine Corp., Yang Ming và China Merchants Energy Shipping.

Sự kiện còn có sự góp mặt của những người đứng đầu Phòng Vận tải biển Quốc tế (ICS), Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA) và Hội đồng Vận tải biển Thế giới.

Tập thể các bên đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tôn trọng các chuẩn mực và thỏa thuận đa phương, bao gồm cả nguyên tắc lâu đời về quyền tự do hàng hải.

Kết luận cuộc họp, Tổng giám đốc WTO, bà Okonjo-Iweala, đã nhấn mạnh vai trò then chốt của vận tải biển – ngành hiện đảm nhận hơn 80% khối lượng thương mại toàn cầu – đồng thời kêu gọi tăng cường hợp tác chặt chẽ hơn nữa giữa các chính phủ và khu vực tư nhân.